항공용 최신 장치 - 야간 투시경 및 군용 및 민간 비행용 특수 시스템.

3 년 2021 월 XNUMX 일

 

항공용 최신 장치 - 야간 투시경 및 군용 및 민간 비행용 특수 시스템. - 3년 2021월 XNUMX일

적목 비행은 야간 비행 또는 비행의 일반적인 이름입니다. 이름 자체는 조종사가 비행 중 가시성을 향상시키기 위해 일부 장치를 사용해야 함을 알려줍니다. 이때 인간의 눈은 잘 볼 수 없다는 것이 분명합니다. 따라서 일반 손전등으로 길을 비추면 필연적으로 눈부심으로 이어지기 때문에 NVD 외에 적외선 조명이 필요한 경우가 많습니다. 특별한 야간 투시 장치가 유용한 곳입니다. 그들에 대해 이야기합시다.

나이트 비전이란 무엇입니까?
야간 투시 광학 장치는 군사용과 민간용으로 모두 사용됩니다. 오랫동안 항공 분야에서 성공적으로 사용되었습니다. 하지만 약간의 이론이 필요합니다. 가시광선과 근적외선 스펙트럼 범위에서 밤하늘, 별, 달의 빛에 의해 관찰되는 물체에 생성되는 저휘도 레벨의 증폭 및 가시광선으로의 광학 배율 및 적외선 변환 - 이것이 야간 시야의 기초입니다. . 장치는 나이트 비전 세대로 나뉩니다. 각 세대는 이전 세대보다 기술적으로 더 발전했습니다.
지상군에 의한 NVD의 대규모 사용은 지상 작전 및 민간인 구조 작전을 지원하기 위해 밤하늘을 지배하는 전술 항공의 필요성을 미리 결정했습니다.
항공 NVD의 출현으로 야간 투시경 제조업체는 야간에 조종할 수 있었습니다. 그러나 항공 안경과 조명, 특히 조종석의 정보 장비와의 조정 문제가 일부 남아있었습니다. 문제는 또한 다른 항공기의 온보드 조명과 같은 외부 간섭 소스로부터 보호하거나 눈 덮인 평야 및 수면과 같은 균일한 반사 계수를 가진 긴 표면을 관찰할 때 상당한 배경 밝기입니다. 조도값의 편차가 큰 경우에도 파일럿을 제공하기 어렵다.

야간 투시 영상 시스템의 종류
야간 작전용 야간 투시 장치에 대해 말하면 일반적으로 다양한 유형의 NVD를 잊어서는 안 됩니다. 예를 들어 사냥의 경우 단안경은 무게가 가볍고 범위가 좋기 때문에 가지고 다니면 편리합니다. 또한 사냥의 경우 야간 투시경이 편리합니다. 손을 자유롭게 사용하고 싶다면 쌍안경, 스코프, 고글을 선택하십시오. 그러나 그것들이 모두 항공과 관련이 있습니까? 밝혀진 바와 같이, 항공에 가장 유용하고 사용되는 NVD 유형은 야간 투시경입니다. 그들은 이륙, 극저고도 및 저고도에서의 조종, 성공적인 착륙을 가능하게 하기 위해 야간에 항공기의 조종석 공간을 볼 수 있도록 설계되었습니다. 우리가 공중에서 더 심각한 작업에 대해 이야기한다면 더 복잡한 다른 장치가 안경에 도움이 될 것입니다. 그리고 어떤 경우에는 야간 비행에 대해 이야기한다면 기내에 사람이 있을 필요가 없습니다.

항공 분야의 야간 투시경 시스템
야간 비행을 위해 야간 투시 이미징 시스템의 전체 분야가 개발되었습니다. 대부분의 항공기 미사일 및 기타 탄약의 귀환 헤드에는 구성 요소에 적외선 이미징 장치가 포함되어 있다는 사실을 잊어서는 안됩니다. 이것은 항공기가 조종사 없이 야간 비행을 할 수 있음을 의미합니다. 그러나 인간의 감각과 기술은 항상 전자 제품보다 강하다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 이를 위해 새로운 시스템이 계속 개발되고 있습니다. 예를 들어, 광학 감시 시스템. 순찰 및 정찰, 비행기 또는 헬리콥터의 착륙 장소 선택에 사용됩니다. 모니터는 조종사와 승객실에 있습니다. 운영자(객실 내 워크스테이션)는 지상에서 감지된 위협의 출처에 대한 정보를 승무원에게 전송합니다.

이 시스템은 다음을 허용합니다.
• 사진 및 비디오 정보를 기록합니다.
• 정찰 작업을 수행할 수 있는 개체의 특성 및 좌표를 전송합니다.
• 야간에 적외선 탐조등과 함께 작업합니다.
• 가벼운 위장 상태에서 작업합니다.

헬리콥터에 설치된 탐조등은 종종 감시 시스템과 결합되어 적외선 모드에서 작동합니다. 범위: 일반 모드에서 1,000야드, 적외선 모드에서 1,800야드.
앞에서 말했듯이 조종사 야간 투시경을 위해 야간 비행을 하는 가장 쉬운 방법은 고글을 사용하는 것입니다. 이것은 조종석 안팎의 넓은 시야를 제공합니다. 이를 통해 비행 시 표시 시스템, 지도, 기타 정보 소스를 명확하게 읽을 수 있고 최적의 경로 구축을 위해 크고 상대적으로 작은 물체를 명확하게 인식할 수 있습니다(높은 건물, 전력선, 산 및 나무와 같은 잠재적 위험 평가 포함). 황혼과 야간 비행에 사용되며, 저고도의 헬리콥터 무기와 중거리의 경비행기 무기의 발사, 도시 환경(저고도 비행, 고밀도 건물, 밝은 광원) 및 야간 작전에 사용됩니다. 지상 및 수면에서 수색 작업 최신 항공 개발 중 하나는 육군 항공 조종사를 위한 ANVG 고급 헬멧 장착 야간 투시경입니다. 오늘날 미군의 기존 쌍안경과 달리 60도 수평 파노라마 시야를 제공합니다. , 새로운 안경은 100도 수평 x 40도 수직 파노라마 시야를 허용하며, 해상도는 기존보다 50% 더 높습니다. 오늘날의 NVG의 그것.

NVIS 사용을 위한 특정 기술 및 교육
야간 투시경을 소유하는 것이 합법입니까? 특수 장치를 사용하여 야간 비행을 수행 할 수있는 권한에 대한 인증서를 얻은 후에 만 ​​가능합니다. 야간 투시 헬리콥터 장비에는 내부 및 외부 조명, 레이더 고도계 가용성과 같은 몇 가지 요구 사항이 있습니다. 이것은 훈련이 필요합니다. 비행 작업에 따르면 승무원은 NVIS를 사용하여 이동을 검색하고 식별합니다. 고정된 물체, 다양한 고도의 지상 목표물, 수색 및 구조 활동을 연습하여 평평한 지형과 외딴 숲 지역의 어둠 속에서 사람과 차량을 찾습니다. 또한 조종사는 낮은 고도에서 비행을 수행하여 조명과 외부 식별 신호를 완전히 끕니다.
이러한 비행의 주요 목적은 항공기 및 장비의 전투 능력을 최대한 활용하여 전투 및 특수 임무를 수행하고 새로운 전술 기동을 수행하기 위한 인원의 준비 상태를 테스트하는 것입니다.
미 육군 및 기타 군대 부서에서는 야간 조건에서 작업자를 훈련하는 데 사용되는 시뮬레이터 및 시뮬레이션 플랫폼을 만드는 데 많은 관심을 기울입니다.

결론
야간 투시경은 현대 전투 작전의 주요 공격 수단인 XNUMX시간 승무원 항공 작전을 조직하는 데 중요합니다. 야간 조건에서 무기를 사용하려면 요원과 무엇보다도 현대식 무기 시스템 운영자에 대한 우수한 훈련이 필요합니다. 그렇지 않으면 적의 목표물이 아닌 이른바 '아군 대상'을 오인해 공격하기 쉽다.

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